雷诺疫情最新报告/雷诺疫情最新报告今天
疫情冲击车企全球供应链,日产、雷诺被迫“叫停”日韩工厂
在疫情蔓延之下，继现代汽车之后，越来越多的跨国车企被迫暂停其海外工厂。2月10日，据《欧洲汽车新闻》报道，受新型冠状病毒对全球供应链的影响，日产将暂时关闭其位于日本西南部九州岛屿的工厂，成为了第一家受疫情影响而在日本停产的车企。
“包括美国、墨西哥、巴西、阿根廷、西班牙等在内的欧美工厂都直接取消了4月起的订单，预计海外业务量将大幅下降。”为日产-雷诺-三菱联盟全球工厂供货的广州东昇机械有限公司（下称“东昇机械”）副总经理梁卫东3月27日告诉我们。
其中在供应链层面，中国市场前段时间的停摆状态也间接让日韩车企“囊中羞涩”。
雷诺调整在华战略,东风雷诺已成往事
雷诺确实计划退出东风雷诺，并在华转战电动车市场。以下是关于雷诺在华战略调整的具体说明：雷诺退出东风雷诺：雷诺计划将其在东风雷诺的50%股份转让给东风集团，标志着雷诺品牌相关业务在华将逐渐退出。这一举措是雷诺全球战略调整的一部分，意味着雷诺将从燃油乘用车市场撤离。
据东风汽车集团股份发布公告显示，东风汽车拟收购雷诺所持东风雷诺的全部股份。经公司和雷诺双方友好协商，签署不具有约束力的备忘录，达成初步意向，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。据报道，雷诺在之前就曾表示计划终止那些几乎没有盈利希望的产品和业务。
雷诺在转让东风雷诺全部股权后，明确表示不会退出中国市场。具体说明如下：股权转让与业务重组：雷诺已决定将其在东风雷诺中的50%股权转让给东风汽车，这标志着东风雷诺的业务将进入一个全新的阶段。双方已签署备忘录，并达成初步意向，共同推进这一重组进程。
雷诺将退出中国?曝雷诺最新部署计划
雷诺确实计划退出东风雷诺，并在华转战电动车市场。以下是关于雷诺在华战略调整的具体说明：雷诺退出东风雷诺：雷诺计划将其在东风雷诺的50%股份转让给东风集团，标志着雷诺品牌相关业务在华将逐渐退出。这一举措是雷诺全球战略调整的一部分，意味着雷诺将从燃油乘用车市场撤离。
雷诺在转让东风雷诺全部股权后，明确表示不会退出中国市场。具体说明如下：股权转让与业务重组：雷诺已决定将其在东风雷诺中的50%股权转让给东风汽车，这标志着东风雷诺的业务将进入一个全新的阶段。双方已签署备忘录，并达成初步意向，共同推进这一重组进程。
近期有海外媒体报道称，为控制成本，雷诺集团计划关闭在中国的合资公司工厂，这也被解读为雷诺退出中国的信号。另外数据显示，1月份东风雷诺的生产量为0，这似乎又印证这一猜测。
雷诺并没有退出中国市场，只是退出了东风雷诺。雷诺集团宣布，其在中国的重点将是轻型商用车和电动汽车，并将停止开展与雷诺品牌相关的业务活动。
据海外媒体报道，日产和雷诺相关人士表示，目前将终止没有盈利的产品和业务，日产则可能关闭在西班牙的工厂，雷诺则可能退出中国市场。就目前情况来看，日产在华市场的表现还是比较可观，但雷诺在华的市场份额已经接近于零。之后有关方向雷诺集团进行了求证。
雷诺撤出中国并不意味着它将退出中国市场。根据雷诺集团在中国的最新战略，未来将专注于中国的轻型商用车（雷诺华晨）和新能源电动汽车。作为供应商，雷诺将为东风雷诺七年积累的客户提供零配件，为东风集团商用车提供柴油发动机。这表明，雷诺仍然对中国市场有着浓厚的兴趣。
重磅丨索赔14亿:东风雷诺99家经销商善后困局
自4月14日东风雷诺宣布重组三个星期以来，东风雷诺全国99家经销商已先后两度给东风雷诺去函，要求东风雷诺及雷诺（北京）应对于因单方面违约给全国经销商造成的损失予以赔偿。
有部分经销商向媒体透露，东风雷诺善后处理小组的律师成员告诉经销商，目前东风雷诺已资不抵债，负债80亿元，资产仅20亿元（无现金）。按照当下的情形，欠经销商的钱只能偿还27%。当前，双方仍未达成协议。
4年前的目标都没完成?雷诺或将退出中国
据海外媒体报道，日产和雷诺相关人士表示，目前将终止没有盈利的产品和业务，日产则可能关闭在西班牙的工厂，雷诺则可能退出中国市场。就目前情况来看，日产在华市场的表现还是比较可观，但雷诺在华的市场份额已经接近于零。之后有关方向雷诺集团进行了求证。
近期有海外媒体报道称，为控制成本，雷诺集团计划关闭在中国的合资公司工厂，这也被解读为雷诺退出中国的信号。另外数据显示，1月份东风雷诺的生产量为0，这似乎又印证这一猜测。
对此，雷诺集团一位新闻发言人周二（2月18日）向我们表示，“此乃错误和误导性报道。雷诺集团在中国具有长远的发展目标，我们十分重视与中国合作伙伴的关系和中国这一战略性市场”。雷诺近期公布的2019年业绩报告显示，中国市场的“跑量”能力正受到限制。
战“疫”海外篇|中国断供,全球汽车供应链面临停摆
〖A〗、疫情对全球汽车市场的冲击力度也在加大，在上周的报道中我们列出了目前海外工厂受影响的几家企业，包括现代汽车、日产汽车、雷诺汽车、铃木汽车和菲亚特克莱斯勒。截至2月11日汇总数据 而根据最新报道，日产汽车受零部件断供的影响正在从日本国内扩散到全球其他地区。
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