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疫情“蝴蝶效应”显露,全球范围内多家车企100余家工厂被迫停产_百度...
〖A〗、据不完全统计，此次停产潮涉及全球范围内14家车企约100家工厂，其中欧洲地区和北美地区“受伤”最为惨烈。对于此次全球范围大规模工厂停产，乘联会研究表示经历10年来最严重的生产中断。加拿资本市场数据显示，疫情对消费者需求的连锁反应可能会导致2020年全球汽车产量下降16%，而美国汽车销量预计将下降20%。
〖B〗、据亿欧汽车统计，受新冠肺炎疫情影响，截止3月19日，全球范围内已有大众、宝马、丰田、福特、特斯拉等14家主流跨国汽车集团曾宣布关闭部分工厂。在世界范围内被波及的工厂总数达到100余家。同时，起亚等部分车企虽然仍未关闭相关工程，但也处于蠢蠢欲动的阶段。
〖C〗、由于新冠病毒疫情影响，目前已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险目前，全球汽车产量最高的工厂——现代蔚山工厂已经停产，此外韩国境内还有起亚汽车工厂、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。 现代汽车：停产日损7亿，比北京奔驰还惨 现代是中国境外第一家停产的车企。
〖D〗、事实上，这不是韩国唯一一个因疫情被迫“喊停”的车企。 2月2日，韩国第三大汽车生产企业双龙汽车公司决定，由于无法正常供应生产SUV所使用核心零部件之一的装配电路，决定从4日至12日关闭其位于韩国京畿道平泽市的生产工厂。
〖E〗、月10日，据《欧洲汽车新闻》报道，受新型冠状病毒对全球供应链的影响，日产将暂时关闭其位于日本西南部九州岛屿的工厂，成为了第一家受疫情影响而在日本停产的车企。报道称，日产汽车在九州工厂的两条生产线，一条将于2月14日停产，另外一条主要生产出口汽车的生产线将于2月17日停产。
〖F〗、疫情影响已传导至全球汽车产业链 疫情带来的“蝴蝶效应”正在显现：部分位于中国的汽车零配件企业暂停生产，致使中国之外的汽车工厂被迫停产。韩国现代汽车2月4日宣布，其在韩国的7家汽车工厂将暂停生产，主要是因为其线束制造商裕罗公司和京信公司在中国的工厂由于疫情影响暂停生产。
华晨宇代言的所有品牌
〖A〗、华晨宇代言的品牌包括Penfolds奔富、温碧泉、六神、雪碧、MakeUpForEver、欧珑、沃尔沃、Cenovis、黑人牙膏、和平精英以及养生堂等。作为一位多才多艺的歌手和音乐人，华晨宇凭借其独特的音乐才华和广泛的影响力，赢得了众多知名品牌的青睐。其中，与Penfolds奔富的合作尤为引人注目。
〖B〗、雪碧诞生于1961年，是全球广受欢迎的柠檬味汽水非酒精饮料产品之一，也是目前全球第三大软饮料品牌。华晨宇是雪碧的首位全球代言人。李宁 李宁是当前非常火爆的运动品牌，其质量和销量遥遥领先。疫情期间，在其他品牌严重亏损的情况下，李宁依然保持了83亿元的盈利。
〖C〗、雪碧 自1961年诞生以来，雪碧已成为全球知名的柠檬味汽水非酒精饮料，位列全球第三大软饮料品牌。华晨宇作为雪碧首位全球代言人，进一步提升了品牌的形象和知名度。 李宁 李宁品牌作为国内领先的运动服饰品牌，以其卓越品质和市场表现备受瞩目。
〖D〗、巧娃、读书郎、苏宁易购、天天炫舞、碧生源、ALO眼镜、 宝曼兰朵（珠宝）、必胜宅急送、TCL子品牌“么么哒”手机、六神、百龄坛、珠江纯生、雅诗兰黛恋爱唇膏、雅诗兰黛红石榴系列、三星盖乐世a9系列、美拍。
〖E〗、炫迈 读书郎 苏宁 碧生汪做源 宝曼兰朵 中手游（天天炫舞） 韩指陵尺国ALO眼镜 某食品代言（具体品牌暂未公布）以上是华晨宇曾经代言过的产品，以及一个近期正在拍摄的食品代言。
2021郎朗全国巡演长沙站演出时间-地点-门票
年4月2日下午19：30郎朗2021巴赫《哥德堡变奏曲》中国巡演·长沙站将在长沙音乐厅举办，感兴趣的可以提前订票，下面一起来了解一下详细信息。疫情防控期间需要佩戴好口罩，做好个人防护。
邓紫棋2023全国巡演时间表，2023年3年24邓紫棋举办泸州荣耀盛典群星演唱会，武汉演唱会将于5月24日晚19点30分在武汉体育中心体育馆沌口举行等。邓紫棋出生于上海市，成长于一个音乐世家。4岁前，跟从事音乐教育工作的外婆共同居住，在家庭环境的熏陶下，开始热爱音乐，喜爱唱歌。
近期在金沙遗址博物馆备受关注的“金玉郎朗354四合院仪式与清代生活”展览，春节期间将继续开放至4月5日。
最近，郎朗和新婚妻子吉娜也出现在许多综艺节目和盛大演出中。在2000年的平安夜，郎朗将和他的队友以及他的妻子吉娜一起出席新年音乐会。经典欢快的音乐区又将响起。来感受一下。010-10：10时间：2010年12月24日20：00。
郑状出走吉利,蓝色吉利行动败了?
从高调的发布蓝色吉利行动，到“东半球最好的电动车”，五年来，吉利的这一宏大新能源战略目标随着吉利新能源销售公司总经理郑壮的出走也暗示着蓝色吉利行动在一定程度上遇到了坎坷。
在2020年剩余的时间内，如果没有奇迹发生，那么吉利汽车“蓝色吉利行动”的落空已是事实。 与此同时，自2020年下半年开始，国产之后的特斯拉加速攻城略地，头部造车新势力蓄势而发，国内新能源汽车市场的竞争愈发激烈，留给吉利的市场空间和时间，已然不多。 2015年，“蓝色吉利行动”发布，吹响了吉利汽车向电动化转型的号角。
截止2019年，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化车型总销量仅为13万辆，占比仅为整体销量的3%，而早在2015年，吉利汽车曾高调发布“蓝色吉利行动”，提及新能源汽车销量在2020年时要达到品牌总量的90%，而从目前的状况来看，吉利的新能源战略毫无疑问地要落空了。
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