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盘点2020年车圈大事件
通过这次黑天鹅事件，我忽然发现是我需要工作！ 0造车新势力，从“2019最惨”到“2020最嗨” 2020年，捱过了疫情，巨额资金从防御性、因疫情受益的板块，转向更具进攻性、因经济复苏受益的板块，汽车领域的市值和股价开始变得极度疯狂。
如果放在平常，至少在尘埃落定之前，这次事件肯定会是网友们津津乐道的话题之一，因为买主名单中有一个企业——吉利。一月份的最后一天，LawrenceStroll以82亿英镑的价格收购了阿斯顿·马丁17%的股份，从而成为这个老牌英国超跑品牌的最大股东；而同样持币待购、一路陪跑的吉利最终落败，无缘入股。
小米汽车首款车型——小米SU7的首批车主交付仪式上，上演了“千亿总裁给我开车门”的大爽剧。而车主仅仅用了20多万买一辆车，就能享受到：公司高管排成排，夹道欢迎每一个车主到来，而且千亿总裁亲自给车主拉开车门。事件一出，引起了不少网友的赞叹。
比亚迪口罩出口美国反被套路?王传福的生意经没这么简单
〖A〗、目前比亚迪官方已经作出回应与说明，据说此次受影响的仅为N95口罩交付，退换的为加州提前付的N95口罩部分订金，这部分N95口罩也还没有发货。至于一次性医用口罩的交付未受影响，同时，加州还追加了一次性医用口罩的新订单。
〖B〗、比亚迪非同凡响。其掌舵人王传福，被称为“技术狂人”。他带领的这家深圳公司白手起家，13年中建立了涉及电池制造、手机配套、汽车等领域产值约200亿的高端制造企业。通过把可充电电池和电力汽车两个主业的嫁接，比亚迪声称要在2025年成为全球第一大商用车制造企业。
〖C〗、比如说，外资控制的国内一家零部件企业生产的某个产品出厂价是300元，经“出口转内销”后，这个产品的价格立马变成了3800元。 所以，一位知名 汽车 领域的专家说： 这TM不是生意，这是抢劫。
〖D〗、重点是比亚迪出口的大巴要比面向国内市场销售的同款车价格几乎高一倍，这点是很多企业都没有作答的。 商用车中除了大巴车以外还有中卡重卡等货车车型，目前的主力车型是EV纯电，主要用于渣土车以及清道车等城市车型，后期预计会有HEV以及PEHV的混合动力重卡，这些车的适用面已经覆盖全领域了。
〖E〗、通行能力：比亚迪的通行能力较好，底盘高度适中，通过能力还是不错的。总结：综上所述，比亚迪在动力上表现出色，但燃油经济性、操纵稳定性、制动性能和乘坐舒适性方面相对较差，整体来说不如帝豪。因此，在这两款车系中，我更推荐选择帝豪。综合考虑以上因素，我认为帝豪车系更值得入手。
口罩上的BYD,体现出怎样的素质?凹凸开箱体验
比亚迪的BYD标志，也被深刻的压在了上面，字体清晰锋利，说明了模具还是很细致的哟。疫情之下，作为汽车界的很多品牌都在为大家的健康出力，急大家所需生产口罩，这就是产业人的实干。当然，也有品牌抛出“口罩汽车”认证概念的。
在口罩上出现byd标识，意味着这款口罩是比亚迪生产或授权的。比亚迪在防疫产品领域也有布局，通过生产口罩等防疫物资，为社会防疫工作贡献力量。比亚迪的成功在于其强大的技术研发能力，以及对市场趋势的敏锐洞察。
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